随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。
随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。
容积流量的选型：
在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以1.2（即放大20%余量）；
新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型；
向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型；
空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型；
合适的选型，空压机钣金，对用户本身和空压机设备都有益处，螺杆空压机外壳钣金厂，选型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。
螺杆空压机主机需要进行大修的判定：
准确地说，空压机调钣金，空压机主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准，但实际上很难有准确的指标来判断轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期，因此国际著i名的空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的标准是在压缩机运行20000小时或4年后对主机进行大修。
除了以上的通行标准外，根据经验还可以从以下几个方面对主机状况作出较为准确的判断：
1）主机运行时的声音，---是轴承有无异响；
2）电机运行电流，---是空载运行电流与标准值的差别；
3）机头各轴承的振动。
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